L’ASTAG fait désormais partie des signataires de la charte de la feuille de route « mobilité électrique 2030 ». Elle rejoint ainsi une soixantaine d’acteurs publics et privés mobilisés en faveur de la transition énergétique. La signature officielle a eu lieu le 15 avril à Lupfig (AG), dans les locaux de l’AMAG Import AG Academy, marquant une nouvelle étape importante avec l’intégration du transport lourd dans la feuille de route.
Lancée par la Confédération en collaboration avec des partenaires publics et privés, cette feuille de route vise à accélérer le déploiement de la mobilité électrique en Suisse. Elle repose sur une approche collaborative visant à définir des objectifs communs et à coordonner des mesures concrètes pour réduire les émissions de CO₂ liées au transport. Après deux phases centrées sur les véhicules de tourisme (2018-2020 et 2021-2025), la période 2026–2030 élargit pour la première fois son champ d’action au transport de marchandises et aux poids lourds.
Au total, 59 acteurs se sont engagés à mettre en œuvre des mesures volontaires autour de trois axes clés ; « Véhicules », « Recharge » et « Approvisionnement en électricité ». Dans ce cadre, l’ASTAG a soumis son programme de branche « in charge » comme contribution. Celui-ci a été évalué et validé par un organe composé de représentants de l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) et de l’Office fédéral des routes (OFROU), confirmabt sa pertinence au sein de la feuille de route.
Le 15 avril, la cérémonie de signature s’est tenue dans les locaux de l’AMAG Import AG Academy à Lupfig (AG), en présence de nombreux représentants institutionnels et industriels. Après une visite guidée des ateliers de formation spécialisés dans la manutention des batteries électriques de l’AMAG Academy, les participants ont été accueillis par les allocutions d’ouverture d’Oliver Stegmann, Director Group Aftersales chez AMAG Import, et d’Alois Freidhof, responsable de la feuille de route « mobilité électrique 2030 ».
Plusieurs initiatives concrètes ont été présentées, comme celle de l’entreprise Hugelshofer Logistik AG qui prévoit notamment un passage progressif à 100 camions d’ici 2028 et une extension continue de sa production d'électricité photovoltaïque afin de réduire ses émissions de CO2 de 50% d’ici 2030.
Une table ronde a ensuite réuni des acteurs du secteur, dont Benoît Revaz, directeur de l’Office fédéral de l’énergie (OFEN), Jürg Röthlisberger, directeur de l’Office fédéral des routes (OFROU), Christa Hostettler, directrice de l’Office fédéral des transports (OFT), ainsi que Peter Galliker (Galliker Transport AG), Peter Goetschi (TCS) et Romeo Deplazes (Energie 360°). Les échanges ont porté sur les défis opérationnels, les besoins en infrastructures et les conditions-cadres indispensables à l’essor de la mobilité électrique, en particulier dans le transport lourd.
L’ensemble de l’événement s’est conclu par la signature officielle de la charte, qui souligne le rôle déterminant de la mobilité électrique dans la décarbonation du transport routier, ainsi que l’importance d’une intégration intelligente des véhicules et de leurs batteries dans le système énergétique. En y adhérant, les signataires réaffirment leur volonté de créer des conditions-cadres favorables et à contribuer activement à l’essor de la mobilité électrique. L’ASTAG était représentée par son directeur, Reto Jaussi, qui a apposé sa signature au nom de l’association. Par cet acte, il a formalisé l’engagement et la volonté de la branche du transport routier dans la feuille de route « mobilité électrique 2030 ».
