Une AG bien fréquentée, des messages clairs de Berne et des signaux forts de la région : la Section ASTAG Suisse orientale & FL jette un regard rétrospectif sur une année associative intense - marquée par l'engagement politique, le travail de la relève et un échange ouvert et constructif au sein de la Branche.
Cette année, l'Assemblée générale de la Section Suisse orientale et Principauté du Liechtenstein de l'ASTAG s'est tenue dans la salle SAL de la Lindenplatz à Schaan. Quelque 250 participants ont répondu à l'invitation et ont assuré une manifestation bien remplie et animée.
Après l'élection des scrutateurs, le président de la section René Steiner a ouvert son rapport annuel. De sa manière calme mais déterminée, il est revenu sur une année associative riche en événements, marquée par de nombreuses réunions, manifestations sectorielles et activités associatives. Il a souligné qu'il a toujours été possible de faire valoir les préoccupations importantes de la Branche dans le cadre de groupes de travail, de coopérations et d'échanges avec la politique et les autorités. Steiner a notamment mis en avant la rencontre des chauffeurs sur l'aire de repos de Thurau, qui a de nouveau offert une excellente occasion de se faire une idée des contrôles et des procédures de la police. Les chauffeurs ont pu y poser des questions pratiques, rencontrer des spécialistes et obtenir de précieux conseils pour leur travail quotidien dans une atmosphère décontractée. C'est avec une fierté visiblement palpable qu'il a également mentionné les 27 Professionnels du transport routier CFC et les 5 Conducteurs de véhicules légers AFP qui ont terminé avec succès leur formation en 2025. Selon lui, c'est un signe fort de la pérennité de la branche et une preuve de la qualité du travail des entreprises formatrices. L'un des thèmes clés de son discours était toutefois la déclaration correcte des flottes de véhicules, qui influence directement les cotisations des membres. Steiner a clairement expliqué que seul un nombre de véhicules complet et proprement déclaré permettait de financer solidement le travail important de l'Association. La suppression des Examen OACP a laissé un vide qui doit être compensé par une perception équitable des cotisations. Pour conclure son rapport, le vice-président Adrian Schmalz a pris la parole et a rendu hommage à la grande performance de René Steiner. Son engagement, sa ténacité sur les sujets de fond et sa fiabilité seraient un énorme atout pour la Section.
Dès le premier café, on sentait que les Membres appréciaient cet événement annuel. Entre les poignées de main, les brèves conversations et les retrouvailles, une atmosphère ouverte et collégiale s'est très vite installée.
Sur le plan culinaire, les invités ont été gâtés par un menu de saison harmonieux. Un délicieux potage à la crème d'asperges a ouvert le repas. Le plat principal était composé de tendres cubes de filet de bœuf accompagnés d'une sauce aromatique à la crème de whisky, de spätzli maison et de légumes frais du marché, et d'un élégant dessert : une mousse au chocolat blanc, servie avec un sorbet à la fraise rafraîchissant.
Le directeur de l'ASTAG, Reto Jaussi, a transmis un message de bienvenue de la centrale à Berne et a donné un aperçu des thèmes de l'association. Ensuite, Daniel Deitsche et Bernhard Valenti ont fait un exposé commun, présentant le grand projet de protection contre les crues du Rhin alpin (Rhesi) et expliquant en détail son importance pour la région. La politique locale était également représentée : Daniel Hilti, chef de la commune de Schaan, a accueilli les participants en leur donnant un aperçu passionnant du développement de sa commune. Thomas Banzer, le nouveau chef de l'Office du Trafic routier du Liechtenstein, qui a souligné le rôle important de la Branche pour la sécurité de l'approvisionnement.
L'élection de la nouvelle génération de Délégués a suscité beaucoup d'attention. La Section sera désormais représentée par Rolf Grob (sortant), Hanspeter Enderli, Bruno Jäger, Noel Mosquera, Michèle Jäger, Daniel Schnider, Lukas Meile et Cédric Lanter. Parallèlement, l'assemblée a pris congé, avec de vifs remerciements, de délégués de longue date, dont Max Gerster (excusé), Hubert Lanter, Bruno Lusti, Max Möckli (excusé), Ruedi Preisig, Martin Roth (excusé) et Beda Steiner.
Dans son rapport détaillé, le directeur de l'ASTAG, Reto Jaussi, a abordé les principaux défis de la branche. L'évolution des prix du diesel reste imprévisible en raison des tensions géopolitiques. C'est précisément pour cette raison que la défense des intérêts de l'ASTAG est plus importante que jamais. Jaussi a également fait état d'importants succès dans la législation sur la RPLP, obtenus grâce à un lobbying conséquent. L'ASTAG continue à s'engager pour que les entreprises obtiennent une sécurité de planification. En particulier celles qui ne peuvent pas passer à des propulsions alternatives. En ce qui concerne la durabilité, il a réaffirmé la position de l'ASTAG : des progrès, oui, mais par l'initiative personnelle et non par des interdictions étatiques. Dans ce contexte, il a présenté le programme de promotion "in charge", qui soutient les PME dans la mise en place d'infrastructures de recharge. Les Membres sont invités à déposer des demandes dans ce sens. Il a également annoncé le développement d'une application de chargement de l'ASTAG, qui doit rendre les points de chargement plus accessibles entre les Membres. Enfin, Jaussi s'est adressé directement aux participants : seule une collaboration active des Membres permettra à l'Association de continuer à lutter avec succès pour les intérêts de la branche des transports.
Daniel Deitsche et Bernhard Valenti ont présenté le grand projet Rhesi, en cours depuis des décennies, qui modernisera en profondeur la protection contre les crues entre l'embouchure de l'Ill et le lac de Constance. Ils ont expliqué comment le lit de la rivière sera élargi, les digues rénovées et des habitats écologiques créés. Avec une durée de construction d'une vingtaine d'années et des investissements d'environ 2 milliards de francs, le projet permettra non seulement d'améliorer la sécurité, mais aussi d'influencer durablement l'infrastructure logistique de toute la région. Pour les entreprises de transport en particulier, le déplacement des matériaux le long des 26 kilomètres du chantier jouera un rôle important.
Dans les perspectives, René Steiner a présenté les prochaines étapes de la Section. Le magazine de la Section, "Transportflash", a été relooké et continuera à paraître deux fois par an. Le programme d'activités 2026 mise à nouveau sur une forte présence aux salons professionnels, aux formations continues et aux manifestations régionales. Un accent particulier est mis sur les SwissSkills 2027, pour lesquels Steiner souhaite motiver les apprenants des entreprises de Suisse orientale. Il a également donné des informations sur la participation à l'IG Mobilité Thurgovie ainsi que sur les premières étapes du Cluster Logistique Est, qui doit donner à l'avenir d'importantes impulsions en matière de réseau et de développement.
Après l'exposé sur le Projet Rhesi, un Membres a réagi de manière clairement affectée et a exprimé ses préoccupations concernant la perte de terres cultivables dans la vallée du Rhin. Les intervenants ont ensuite pris le temps de clarifier ces points lors d'un entretien personnel et de répondre aux questions en suspens.
