Un'assemblea generale molto partecipata, messaggi chiari da Berna e segnali forti dalle regioni: la sezione ASTAG Svizzera orientale e FL può guardare indietro a un anno intenso per l'associazione, caratterizzato dall'impegno politico, dal lavoro con i giovani talenti e da uno scambio aperto e costruttivo nel settore.
L'assemblea generale della sezione Svizzera orientale e Principato del Liechtenstein di quest'anno si è svolta nella sala SAL sulla Lindenplatz a Schaan. Circa 250 partecipanti hanno accettato l'invito e hanno assicurato un evento ben riempito e vivace.
Dopo l'elezione degli scrutatori, il presidente della sezione René Steiner ha aperto il suo rapporto annuale. Con il suo modo pacato ma determinato, ha tracciato un bilancio di un anno ricco di eventi per l'associazione, caratterizzato da numerosi incontri, eventi di settore e attività associative. Più volte, ha sottolineato, è stato possibile portare alla ribalta importanti problematiche del settore in gruppi di lavoro, collaborazioni e scambi con politici e autorità. Steiner ha sottolineato in particolare l'incontro con gli autisti presso l'area di sosta di Thurau, che ancora una volta ha rappresentato un'eccellente opportunità per farsi un'idea dei controlli e delle procedure di polizia. Gli autisti hanno potuto porre domande pratiche, incontrare specialisti e ricevere preziosi consigli per il loro lavoro quotidiano in un'atmosfera informale. Con evidente orgoglio, ha anche menzionato i 27 autisti di veicoli pesanti dell'AFC e i 5 autisti di veicoli leggeri dell'EBA che hanno completato con successo la loro formazione nel 2025. Questo è un forte segno della futura vitalità del settore e una prova del buon lavoro delle aziende di formazione. Tuttavia, un argomento chiave del suo discorso è stata la corretta dichiarazione delle flotte di veicoli, che ha un impatto diretto sulle quote associative. Steiner ha sottolineato che l'importante lavoro dell'associazione può essere finanziato in modo solido solo con dati completi e accurati sui veicoli. La cancellazione degli esami OAut ha lasciato un buco che deve essere compensato da un'equa raccolta di contributi. Per concludere la sua relazione, il vicepresidente Adrian Schmalz ha preso la parola e ha reso omaggio ai grandi risultati ottenuti da René Steiner. Il suo impegno, la sua perseveranza sui problemi e la sua affidabilità avrebbero giovato enormemente alla sezione.
Fin dal primo caffè, è stato chiaro che i membri hanno apprezzato questo evento annuale. Tra strette di mano, brevi conversazioni e riunioni, si è subito creata un'atmosfera aperta e collegiale.
Gli ospiti sono stati viziati con un menu armonioso e stagionale. Il primo piatto è stato una deliziosa zuppa di asparagi. Il piatto principale è stato seguito da teneri cubetti di filetto di manzo con una salsa aromatica al whisky, accompagnati da spaetzli fatti in casa e verdure fresche del mercato, e da un elegante dessert: mousse al cioccolato bianco, servita con un rinfrescante sorbetto alla fragola.
Il direttore dell'ASTAG, Reto Jaussi, ha portato il saluto della sede centrale di Berna e ha fornito una panoramica sui temi dell'associazione. È seguito un discorso congiunto di Daniel Deitsche e Bernhard Valenti, che hanno presentato il grande progetto di protezione dalle inondazioni del Reno alpino (Rhesi) e ne hanno spiegato in dettaglio l'importanza per la regione. Anche i politici locali erano rappresentati: Daniel Hilti, capo del comune di Schaan, ha dato il benvenuto ai partecipanti con un'emozionante panoramica sullo sviluppo del suo comune. Thomas Banzer, nuovo capo dell'Ufficio per il traffico stradale del Liechtenstein, ha sottolineato l'importanza del settore per la sicurezza dell'approvvigionamento.
L'elezione della nuova generazione di delegati ha attirato molta attenzione. La sezione è ora rappresentata da Rolf Grob (in precedenza), Hanspeter Enderli, Bruno Jäger, Noel Mosquera, Michèle Jäger, Daniel Schnider, Lukas Meile e Cédric Lanter. Allo stesso tempo, l'assemblea ha salutato i delegati di vecchia data, tra cui Max Gerster (esonerato), Hubert Lanter, Bruno Lusti, Max Möckli (esonerato), Ruedi Preisig, Martin Roth (esonerato) e Beda Steiner.
Nella sua dettagliata relazione, il Direttore dell'ASTAG Reto Jaussi ha affrontato le principali sfide del settore. L'andamento dei prezzi del diesel rimane imprevedibile a causa delle tensioni geopolitiche. Proprio per questo la rappresentanza degli interessi di ASTAG è più importante che mai. Jaussi ha anche riferito di importanti successi nella legislazione sulla TTPCP, ottenuti grazie a una costante attività di lobbying. L'ASTAG continua a lavorare per garantire alle aziende la sicurezza della pianificazione. Soprattutto quelle che non possono passare a sistemi di propulsione alternativa. Sul tema della sostenibilità, ha ribadito la posizione dell'ASTAG: progresso sì, ma attraverso l'iniziativa personale e non attraverso i divieti governativi. In questo contesto, ha presentato il programma di finanziamento "in charge", che sostiene le PMI nella creazione di infrastrutture di ricarica. I membri sono invitati a presentare le relative domande. Ha inoltre annunciato lo sviluppo di un'app di ricarica ASTAG per rendere i punti di ricarica più accessibili ai membri. Infine, Jaussi si è rivolto direttamente ai partecipanti: l'associazione può continuare a lottare con successo per gli interessi del settore dei trasporti solo se i suoi membri partecipano attivamente.
Daniel Deitsche e Bernhard Valenti hanno presentato il grande progetto Rhesi, in corso da decenni, che modernizzerà radicalmente la protezione dalle inondazioni tra la foce dell'Ill e il Lago di Costanza. Hanno spiegato come l'alveo del fiume verrà allargato, le dighe rinnovate e gli habitat ecologici creati. Con un periodo di costruzione di circa 20 anni e investimenti per un totale di circa 2 miliardi di franchi, il progetto non solo migliorerà la sicurezza, ma avrà anche un impatto duraturo sull'infrastruttura logistica dell'intera regione. La movimentazione dei materiali lungo i 26 chilometri di cantiere avrà un ruolo particolarmente importante per le imprese di trasporto.
Guardando al futuro, René Steiner ha presentato i prossimi passi della sezione. La rivista della sezione "Transportflash" sarà ridisegnata e continuerà a essere pubblicata due volte l'anno. Il programma di attività 2026 si concentrerà ancora una volta su una forte presenza alle fiere del lavoro, ai corsi di formazione continua e agli eventi regionali. Un'attenzione particolare sarà rivolta a SwissSkills 2027, per il quale Steiner vorrebbe motivare gli apprendisti delle aziende della Svizzera orientale. Ha inoltre fornito informazioni sulla partecipazione all'IG Mobilität Thurgau e sui primi passi verso la logistica orientale, che in futuro darà un importante impulso alla rete e allo sviluppo.
Dopo la presentazione del progetto Rhesi, un membro si è detto chiaramente preoccupato per la perdita di terreni coltivati nella Valle del Reno. I relatori si sono quindi presi il tempo necessario per chiarire i punti in una discussione personale e rispondere a tutte le domande rimaste senza risposta.
