Lors de sa 47e Assemblée générale, la section zurichoise de l'ASTAG a démontré de manière impressionnante l'importance de la cohésion en ces temps de défis : des aperçus politiques, des décisions financières claires et l'hommage rendu aux formateurs professionnels ont marqué une soirée qui a gardé un œil ferme sur l'avenir de la Branche.
La 47e Assemblée générale de la Section Zurich de l'ASTAG s'est déroulée à l'hôtel Mövenpick Regensdorf, dans un cadre professionnel pour les 154 Membres et invités présents.
La présidente Romaine Rogenmoser a renoncé pour la première fois à lire son rapport annuel lors de l'AG, car celui-ci avait déjà été envoyé aux Membres par écrit au préalable. Elle a profité du temps ainsi gagné pour mettre en avant des points essentiels. Elle a souligné la grande importance du travail d'association de l'ASTAG Suisse - des prestations de soutien juridique aux consultations politiques, en passant par les formations continues et l'aide administrative. Ces prestations agissent souvent en arrière-plan, mais sont décisives pour le succès de la Branche. Rogenmoser a en outre précisé que l'Association ne se concentre pas seulement sur les grandes entreprises, mais aussi et surtout sur les plus petites entreprises, qui ont souvent besoin d'un soutien pratique. L'Efficacité et la définition de priorités sont donc de plus en plus importantes afin d'utiliser les ressources de manière ciblée.
Malgré la situation économique tendue, il régnait cette année à l'Assemblée générale une atmosphère sensiblement positive et détendue. Avant même le début de la partie statutaire, de nombreux Membres ont eu des échanges animés et, au cours de la soirée, il est apparu clairement que la cohésion au sein de la Section restait forte.
Une soupe de tomates à la crème de basilic a été servie en entrée. Le plat principal était composé d'un rôti d'épaule de veau à la sauce moutarde, accompagné d'une purée de carottes, de petits pois au beurre de menthe et de pommes de terre en dés. Le dessert était une délicieuse mousse au chocolat avec un coulis de framboises et des baies fraîches.
Le président de la commune, Stefan Marty, a adressé un mot de bienvenue détaillé aux participants et a montré à quel point la commune de Regensdorf s'est développée au cours des dernières années. Il a souligné que Regensdorf fait aujourd'hui partie des régions de croissance les plus dynamiques du canton de Zurich, ce qui a des répercussions considérables sur la Logistique, les transports et les infrastructures. La charge de la Wehntalerstrasse, qui est empruntée chaque jour par environ 29 000 véhicules mais qui fonctionne étonnamment sans embouteillages, est particulièrement impressionnante. Marty a également donné des informations sur les projets d'innovation en cours dans la vallée de la Furt. Il convient de souligner un projet pilote de conduite autonome qui devrait à l'avenir désengorger les transports publics de manière ciblée. Il a évoqué les premiers tests de conduite réussis, qui ont toutefois révélé un besoin d'optimisation, notamment au niveau du freinage. En outre, il a fait référence à d'autres mesures d'infrastructure prévues, comme une initiative de tunnel, qui devrait à long terme créer une meilleure répartition du trafic et désengorger les tronçons névralgiques.
Thierry Burkart, Président central de l'ASTAG Suisse, a profité de son mot de bienvenue pour donner un aperçu de la situation actuelle en matière de politique des transports et de politique économique. Il a expliqué que le développement ultérieur de la RPLP avait été traité par le Conseil des Etats quelques jours seulement avant l'AG. Le projet est le résultat de plusieurs années de collaboration intensive entre la branche, l'administration et le Conseiller fédéral et apporte sur de nombreux points de nettes améliorations pour l'économie des transports. Seul le thème de la norme Euro7 nécessite encore des optimisations, qu'il poursuivra au Conseil des Etats. L'un des points forts de son discours concernait l'intégration des véhicules électriques et à hydrogène dans le système LSVA. Il n'est pas possible de l'empêcher à long terme, mais le délai de transition désormais garanti jusqu'à fin 2030 est décisif pour que les entreprises puissent planifier soigneusement leurs investissements. Alors qu'une taxe supplémentaire est compréhensible pour les voitures particulières électriques, Burkart a souligné que les Véhicules utilitaires lourds avaient besoin de plus de temps, car les solutions adaptées au marché n'en sont qu'à leurs débuts. L'approvisionnement en électricité doit également être garanti de manière fiable pour la décarbonisation, ce pour quoi le Conseil des Etats a pris des mesures importantes.
L'annonce de l'application de chargement de l'ASTAG a été particulièrement bien accueillie : une solution qui permet aux entreprises de se proposer entre elles des capacités de chargement libres à des conditions avantageuses. Une offre "de la branche pour la branche". Dans son discours de clôture, Burkart a souligné que le travail de l'association, qui est couronné de succès, se fait souvent en silence. Dans le cadre d'un dialogue constructif et non pas en faisant du bruit. Ce n'est que lorsque la branche se présente ensemble et fait bloc que l'ASTAG peut imposer durablement ses requêtes à la politique et à l'administration.
La situation financière de la Section Zurich a été un thème important de l'Assemblée générale de cette année. Depuis 2015, les recettes des membres seraient en baisse continue en raison d'une diminution des membres. Malgré des mesures d'économie mises en œuvre avec succès, il serait devenu clair que sans moyens supplémentaires, des manifestations importantes et des prestations de l'association ne seraient plus possibles à l'avenir dans la mesure habituelle.Après une brève discussion, la proposition d'augmentation des cotisations a été clairement acceptée, sans voix contre et avec une seule abstention. C'est un signe clair de la confiance dans le travail du Comité et de la volonté de stabiliser la section sur le plan financier.
Un moment particulièrement fort de la soirée a été l'hommage rendu aux formateurs et formatrices, par lequel la Section Zurich a donné un signal fort quant à l'importance de la promotion de la relève. Au cours du dîner, douze formateurs et une formatrice, représentant au total dix entreprises formatrices, ont été invités à monter sur scène et à être honorés pour leur engagement exceptionnel. La présidente a souligné que ce sont précisément ces personnes qui façonnent l'avenir de la branche des transports. Grâce à leur savoir-faire, leur patience et leur engagement, elles apportent une contribution indispensable à la formation des conductrices de véhicules lourds et des praticiens du transport routier. Leur travail est bien plus qu'une simple transmission de connaissances, car il crée une identité, une motivation et des perspectives pour la prochaine génération.
Pour conclure, l'Assemblée générale s'est également tournée vers l'avenir : Romaine Rogenmoser s'est mise à disposition pour un nouveau mandat et a été réélue présidente sous des applaudissements nourris. Sa réélection a été perçue comme un signe de confiance dans sa direction claire, sa grande présence et son engagement pour la Section. Le reste du Comité a également été confirmé, avec un changement important : Felix Engelhard, membre du Comité depuis de nombreuses années et voix marquante pour la branche des taxis et des limousines, s'est retiré de l'organe après 15 ans. Son successeur, Roberto Salerno, garantit que le Groupe professionnel Taxis reste représenté de manière compétente au sein du Comité. Rogenmoser a ensuite présenté le programme annuel 2026, qui mise à nouveau sur une combinaison de mise en réseau politique, de priorités professionnelles et de dialogue avec les membres. En font partie la manifestation des parlementaires en mars, la traditionnelle rencontre d'été en juin ainsi que la fête de fin d'apprentissage en juillet, qui joue un rôle central pour la promotion de la relève. Elle a également donné un aperçu de l'année associative 2027, au cours de laquelle la Section proposera deux points de repère fixes avec la rencontre d'hiver en janvier et la prochaine Assemblée générale en mars. Un thème important pour l'avenir concerne les SwissSkills 2027. La présidente a regretté que Zurich n'ait pas pu présenter de participant du canton de Zurich lors de la dernière session. En même temps, c'est une chance de se préparer suffisamment tôt, de motiver les apprenants de manière ciblée et d'encourager les entreprises à envoyer leurs Relèves dans la course. L'objectif est de représenter à nouveau la branche zurichoise de manière visible et compétitive dans deux ans lors de ce concours de performance à l'échelle nationale. En ce qui concerne le travail futur de l'association, la présidente a en outre souligné que la présence politique de l'ASTAG devait encore être renforcée à tous les niveaux. Les défis à relever dans les domaines de l'Infrastructure, de la Mobilité et de la RPLP restent importants et les attentes envers l'Association augmentent. Il est donc d'autant plus important que les manifestations des membres, la mise en réseau politique et l'échange avec les services cantonaux continuent d'être entretenus activement afin de représenter efficacement les intérêts de la branche du transport routier.
Un membre s'est exprimé de manière critique sur les soi-disant profiteurs qui profitent certes des succès politiques et des Conditions générales élaborées par l'ASTAG, mais qui ne paient pas eux-mêmes de cotisations de membres. Il a été souligné à cet égard que c'est justement sur des thèmes comme la RPLP ou les décisions cantonales en matière de trafic que les non-membres profitent directement des améliorations obtenues.Le membre a fait remarquer que cette situation sapait l'engagement des Membres cotisants et pouvait, à long terme, mettre en péril le financement des prestations importantes de l'association. Le Comité a pris cette intervention au sérieux et a rappelé que, malgré un domaine protégé pour les Membres, certains succès politiques profitent forcément à toutes les entreprises, un problème structurel bien connu dans la branche.
