In occasione della sua 47a Assemblea generale, la sezione di Zurigo dell'ASTAG ha dimostrato in modo impressionante l'importanza della coesione in tempi difficili: approfondimenti politici, decisioni finanziarie chiare e l'apprezzamento dei formatori professionali hanno caratterizzato una serata che ha mantenuto uno sguardo fermo sul futuro del settore.
La 47a Assemblea generale dell'ASTAG Sezione di Zurigo si è svolta presso il Mövenpick Hotel Regensdorf e ha offerto un ambiente professionale ai 154 membri e ospiti presenti.
Per la prima volta, la Presidente Romaine Rogenmoser non ha letto il suo rapporto annuale durante l'Assemblea generale, poiché era già stato inviato per iscritto ai membri in anticipo. Ha utilizzato il tempo guadagnato per sottolineare le questioni chiave. Ha sottolineato la grande importanza del lavoro associativo di fondo di ASTAG Svizzera - dai servizi di supporto legale alle consultazioni politiche, dalla formazione continua al supporto amministrativo. Rogenmoser ha anche sottolineato che l'associazione non si concentra solo sulle grandi aziende, ma anche e soprattutto sulle aziende più piccole, che spesso dipendono da un supporto pratico. L'efficienza e la definizione delle priorità diventano quindi sempre più importanti per distribuire le risorse in modo mirato.
Nonostante la situazione economica tesa, all'Assemblea generale di quest'anno si è respirata un'atmosfera notevolmente positiva e rilassata. Già prima dell'inizio della parte statutaria dell'assemblea, molti membri si sono impegnati in vivaci discussioni e durante la serata è emerso chiaramente che la coesione all'interno della sezione rimane forte.
Come antipasto è stata servita una zuppa di pomodoro con crema di basilico. Il piatto principale consisteva in una spalla di vitello arrosto con salsa alla senape, accompagnata da un purè di carote, piselli al burro di menta e patate a cubetti. Come dessert è stata servita una deliziosa mousse al cioccolato con salsa di lamponi e frutti di bosco freschi.
Il sindaco Stefan Marty ha rivolto un dettagliato discorso di benvenuto ai partecipanti, sottolineando lo sviluppo del comune di Regensdorf negli ultimi anni. Ha sottolineato che Regensdorf è oggi una delle regioni in crescita più dinamiche del Cantone di Zurigo, il che ha avuto un notevole impatto sulla logistica, sui trasporti e sulle infrastrutture. È rimasto particolarmente colpito dalla tensione della Wehntalerstrasse, percorsa ogni giorno da circa 29.000 veicoli, ma sorprendentemente priva di ingorghi. Marty ha anche fornito informazioni sui progetti di innovazione in corso nella Furttal. Di particolare rilievo è il progetto pilota per la guida autonoma, che in futuro dovrebbe alleggerire il trasporto pubblico. Ha parlato dei primi test drive condotti con successo, durante i quali, tuttavia, è stata individuata la necessità di un'ottimizzazione, in particolare nel processo di frenata. Ha inoltre fatto riferimento ad altre misure infrastrutturali previste, come l'iniziativa del tunnel, che a lungo termine dovrebbe creare una migliore distribuzione del traffico e decongestionare i tratti nevralgici.
Thierry Burkart, Presidente centrale dell'ASTAG Svizzera, ha utilizzato il suo discorso di benvenuto per fornire una panoramica dell'attuale situazione dei trasporti e della politica economica. Ha riferito che l'ulteriore sviluppo della TTPCP è stato discusso in Consiglio degli Stati solo pochi giorni prima dell'assemblea generale. Il disegno di legge è il risultato di anni di intensa collaborazione tra l'industria, l'amministrazione e il Consiglio federale e porterà significativi miglioramenti al settore dei trasporti in molti ambiti. Solo la questione dello standard Euro 7 richiedeva ancora un'ottimizzazione, che egli avrebbe portato avanti in seno al Consiglio degli Stati. Un punto focale del suo discorso è stato l'integrazione dei veicoli elettrici e ad idrogeno nel sistema LSVA. Questo non può essere impedito a lungo termine, ma il periodo di transizione ora garantito fino alla fine del 2030 è fondamentale per consentire alle aziende di telone i loro investimenti. Mentre un'imposta aggiuntiva è comprensibile per le autovetture elettriche, Burkart ha sottolineato che i veicoli utilitari pesanti hanno bisogno di più tempo, poiché le soluzioni pronte per il mercato sono ancora in fase di sviluppo. Anche l'alimentazione elettrica deve essere garantita in modo affidabile per la decarbonizzazione, per la quale il Consiglio degli Stati ha compiuto passi importanti.
Particolarmente apprezzato è stato l'annuncio dell'app di ricarica ASTAG: una soluzione con cui le aziende possono offrirsi reciprocamente capacità di ricarica gratuita a condizioni vantaggiose. Un'offerta "dal settore per il settore". Nelle sue osservazioni conclusive, Burkart ha sottolineato che il lavoro associativo di successo spesso si svolge in silenzio. In un dialogo costruttivo e non attraverso rumori forti. Solo se il settore agisce insieme e rimane unito, ASTAG può far valere in modo sostenibile le sue preoccupazioni nei confronti dei politici e dell'amministrazione.
La situazione finanziaria della sezione di Zurigo è stata un tema importante dell'Assemblea generale di quest'anno. Le entrate dei soci sono in costante calo dal 2015 e, nonostante il successo dell'attuazione di misure di riduzione dei costi, è diventato chiaro che senza ulteriori finanziamenti, importanti eventi e servizi associativi non sarebbero più possibili nella misura abituale.Dopo una breve discussione, la mozione per l'aumento delle quote associative è stata approvata all'unanimità con una sola astensione, un chiaro segno di fiducia nel lavoro del Comitato centrale e nella volontà di stabilizzare finanziariamente la sezione.
Un momento particolare della serata è stata la premiazione dei formatori professionali, con la quale la sezione di Zurigo ha dato un forte segnale dell'importanza della promozione delle giovani leve. Durante la cena, dodici formatori professionali e una formatrice professionale donna, provenienti da un totale di dieci aziende di formazione, sono stati invitati sul palco e premiati per il loro straordinario impegno. Il Presidente ha sottolineato che sono proprio queste persone a plasmare il futuro del settore dei trasporti. Con la loro competenza, la loro pazienza e il loro impegno, danno un contributo indispensabile alla formazione degli autisti di veicoli pesanti e degli apprendisti del settore. Il loro lavoro va ben oltre la semplice trasmissione di conoscenze, poiché crea identità, motivazione e prospettive per la prossima generazione.
Al termine dell'Assemblea generale, Romaine Rogenmoser si è candidata per la disponibilità a un ulteriore mandato ed è stata rieletta Presidente con un fragoroso applauso. La sua rielezione è stata vista come un segno di fiducia nella sua chiara direzione, nella sua forte presenza e nel suo impegno dedicato alla sezione. Anche il resto del Comitato centrale è stato confermato, con un importante cambiamento: Felix Engelhard, membro di Comitato di lunga data e voce formativa per il settore dei taxi e delle limousine, si è dimesso dal Comitato centrale dopo 15 anni. Il suo successore, Roberto Salerno, garantirà che il Gruppo professionale Taxi rimanga rappresentato in modo competente nel Comitato centrale. Rogenmoser ha poi presentato il programma annuale 2026, che ancora una volta si concentra su una combinazione di networking politico, punti focali professionali e dialogo con i membri. Il programma comprende l'evento parlamentare di marzo, il tradizionale incontro estivo di giugno e la cerimonia di consegna dei diplomi di apprendistato di luglio, che svolge un ruolo chiave nella promozione delle giovani leve. Rogenmoser ha inoltre fornito una prospettiva per l'anno associativo 2027, in cui la sezione offrirà due punti di orientamento fissi con l'incontro invernale di gennaio e la prossima Assemblea generale di marzo. SwissSkills 2027 è un tema importante per il futuro e la Presidente si è rammaricata del fatto che Zurigo non sia stata in grado di fornire un partecipante dal Cantone di Zurigo nell'ultima tornata. Allo stesso tempo, questa è stata anche un'opportunità per prepararsi in anticipo, motivare gli apprendisti in modo mirato e incoraggiare le aziende a inviare le loro giovani leve in gara. L'obiettivo è quello di rappresentare nuovamente il settore zurighese in modo visibile e competitivo in questa gara di performance a livello nazionale tra due anni. In vista del lavoro futuro dell'associazione, il Presidente ha anche sottolineato che la presenza politica dell'ASTAG deve essere ulteriormente rafforzata a tutti i livelli. Le sfide sostanziali nei settori delle infrastrutture, della mobilità e della TTPCP rimangono significative, mentre le aspettative nei confronti dell'associazione sono in aumento. È quindi ancora più importante continuare a coltivare attivamente gli eventi dei membri, il networking politico e il dialogo con le autorità cantonali per rappresentare efficacemente gli interessi del settore dei trasporti stradali.
Un membro ha criticato i cosiddetti free riders, che beneficiano dei successi politici e delle condizioni quadro sviluppate dall'ASTAG, ma non pagano la quota associativa, sottolineando che anche i non membri beneficiano direttamente dei miglioramenti ottenuti, in particolare in questioni come la TTPCP o le decisioni cantonali sui trasporti.Il membro ha fatto notare che questa situazione mina l'impegno dei membri paganti e potrebbe mettere a rischio il finanziamento di importanti servizi associativi a lungo termine. Il Comitato centrale ha preso sul serio l'osservazione e ha sottolineato che, nonostante l'area protetta dei membri, alcuni successi politici vanno inevitabilmente a beneficio di tutte le aziende, un problema strutturale ben noto nel settore.
