Les camions électriques arrivent, mais sans suffisamment de bornes de recharge, toute transition devient un défi. Avec l'application de recharge ASTAG, le centre de services ASTAG travaille à une solution interne à l'association qui rend l'infrastructure de recharge existante des membres plus facile à utiliser : ceux qui exploitent des points de recharge peuvent les proposer à d'autres membres de l'ASTAG contre paiement, et ceux qui ont besoin de recharger trouvent des options supplémentaires dans le réseau. Cela permet d'augmenter progressivement la disponibilité, d'améliorer l'utilisation et de compléter de manière économiquement intéressante les offres de recharge publiques.
Les camions électriques ne sont plus seulement un sujet d'avenir. De plus en plus d'entreprises de transport s'intéressent concrètement à cette transition et se heurtent rapidement à un obstacle très pratique : la recharge doit être planifiable, disponible et abordable. C'est précisément là qu'intervient le nouveau Projet du centre de services ASTAG : l'application de recharge ASTAG.
L'idée de base est volontairement simple et suit le principe de l'association « ensemble, nous pouvons accomplir davantage » : les membres de l'ASTAG qui ont déjà mis en place une infrastructure de recharge peuvent la mettre à la disposition d'autres membres contre rémunération. À l'inverse, les membres ont la possibilité d'utiliser les points de recharge d'autres entreprises de l'Association lorsque leur activité l'exige. Ainsi, un Réseau interne à l'Association se met progressivement en place, qui utilise mieux l'Infrastructure existante et augmente la disponibilité là où les offres publiques sont encore lacunaires ou coûteuses aujourd'hui.
L'application de recharge ASTAG ne doit pas être un système compliqué, mais un outil adapté à l'usage quotidien des entreprises de transport. Elle se concentre sur des questions que toute personne chargée de la planification se pose : où puis-je recharger mon véhicule de manière fiable ? Cela s'intègre-t-il dans mon processus ? Et comment puis-je proposer ma propre Infrastructure de manière à ce qu'elle me convienne ?
C'est pourquoi le Projet ne démarre pas avec un cahier des charges technique volumineux, mais avec un recensement de l'infrastructure et des besoins. En collaboration avec son partenaire OGIL, l'ASTAG détermine actuellement quels points de recharge sont déjà disponibles chez ses Membres, où se situent les besoins concrets et quel est le degré d'intérêt pour une solution commune. Ces retours d'information sont essentiels pour que l'application de recharge ASTAG soit conçue de manière ciblée, afin qu'elle fonctionne réellement dans la pratique.
L'application de recharge ASTAG a pour objectif principal de faciliter la recharge dans le Réseau ASTAG, tant pour les utilisateurs que pour les fournisseurs. Ceux qui ont besoin de recharger leur véhicule doivent pouvoir trouver des options de recharge adaptées au sein de l'Association et bénéficier d'un processus clair et fiable. Ceux qui possèdent une infrastructure de recharge doivent pouvoir la proposer à d'autres Membres de l'ASTAG de manière contrôlée et transparente. Et ce, sans que cela ne devienne une charge administrative supplémentaire. Il en résultera un réseau dans lequel l'infrastructure existante sera mieux exploitée et où davantage d'entreprises auront accès à des points de recharge, en particulier le long des axes de transport typiques et dans les Régions où l'Approvisionnement public n'est pas encore suffisant. Les utilisateurs ont accès à une infrastructure adaptée aux camions.
Cette solution est particulièrement intéressante pour les petites entreprises, car elle favorise l'électrification sans nécessiter d'investissements initiaux élevés. Au lieu de devoir d'abord mettre en place leur propre infrastructure de recharge à grande échelle, les entreprises peuvent trouver des points de recharge adaptés dans le réseau ASTAG, en fonction de leur utilisation, de leur itinéraire et de leurs créneaux horaires. Cela facilite la planification du passage à la mobilité électrique et permet de réaliser les investissements étape par étape.
La valeur ajoutée de l'application de recharge ASTAG réside précisément dans le point fort de l'Association : la coopération entre ses membres. Chaque entreprise supplémentaire rejoignant le Réseau augmente la disponibilité nationale des points de recharge. Dans le même temps, la recharge au sein de l'Association devrait devenir plus attractive en termes de coûts que dans de nombreux Réseaux publics, et l'ouverture peut être intéressante pour les entreprises qui proposent une infrastructure de recharge : grâce à une meilleure utilisation et à un revenu supplémentaire pour l'électricité fournie.
En bref, l'application de recharge ASTAG doit contribuer à accélérer le retour sur investissement, non seulement pour chaque entreprise, mais aussi pour l'ensemble du Réseau des Membres.
Afin que la solution puisse être rapidement mise en pratique et testée de manière rigoureuse, une approche progressive est prévue : une phase pilote débutera fin avril 2026 avec environ 5 à 10 entreprises. Elle sera suivie d'une phase bêta avec d'autres entreprises à partir d'août 2026, avant le déploiement prévu pour tous les Membres de l'ASTAG en novembre 2026.
La prochaine étape consistera à interroger les membres de l'ASTAG sur les besoins et la disponibilité des infrastructures de recharge. Une enquête à ce sujet sera lancée par l'Association et OGIL.
Franco Digirolamo
Membre de la direction / Responsable des prestations de service
Groupe de travail
Le projet est soutenu par un groupe de pratique issu de la Branche (Galliker Transport AG, Krummen Kerzers AG, Dreier AG, Hugelshofer Logistik AG, F. Stuber Transporte AG, Direkt Transport AG, Egger Transport AG), afin que l'application ASTAG Ladeapp reste parfaitement adaptée aux besoins des entreprises.