Dall'elettricità ai trasporti: l'idrogeno ha preso vita a Gossau. "ASTAG di sera" ha mostrato come l'energia prodotta a livello regionale possa essere trasformata in un motore utilizzabile - e cosa questo significhi per il trasporto merci. Allo stesso tempo, l'evento ha dato spazio al dialogo personale e al networking all'interno del settore.
Daniel Balmer, responsabile della logistica dei trasporti della Cooperativa Migros della Svizzera orientale, ha dato il via ai lavori classificando l'importanza dell'idrogeno. Il suo messaggio chiave: l'idrogeno non è un concorrente delle batterie, ma un'utile aggiunta, non solo nei trasporti, ma anche nelle applicazioni industriali e negli edifici. Questa prospettiva ha attraversato l'intera serata. Inoltre, Niels Volken, responsabile politico del TTPCP, ha fornito una panoramica sugli attuali sviluppi politici del TTPCP e sul suo ulteriore sviluppo.
La parte pratica della serata ha portato i partecipanti direttamente nella catena di valore: dalla produzione alla logistica e all'applicazione nel veicolo. È stato dimostrato in loco come l'idrogeno venga prodotto interamente in loco, dall'elettricità al prodotto finale. L'impianto è progettato per fornire idrogeno a circa 40 camion, con una capacità produttiva massima di 250 tonnellate all'anno. Ci vogliono circa otto ore per riempire un serbatoio di stoccaggio, a dimostrazione della complessità tecnica di questa forma di energia.
Anche la logistica è diventata tangibile: L'idrogeno viene trasportato in casse mobili e consegnato alla stazione di servizio per idrogeno gestita da Osterwalder San Gallen AG. Qui possono essere erogati fino a 150.000 kg di idrogeno all'anno. Dietro a tutto questo c'è un circuito di controllo funzionante tra produzione di energia, infrastruttura e applicazione: SAK, Osterwalder St. Gallen AG e SN Energia Rinnovabile AG sono tra i soggetti coinvolti, così come clienti quali Migros, Coop e Spar. Il successivo rifornimento di carburante di un camion, d'altra parte, è efficiente: un veicolo è di nuovo pronto all'uso in circa 10-15 minuti, un fattore decisivo per le operazioni di trasporto quotidiane.
Un'altra attenzione è stata rivolta ai veicoli stessi, e qui è emerso chiaramente che l'idrogeno è già arrivato nella vita quotidiana. Presso Migros Ostschweiz sono in funzione diversi idrogeni, tra cui modelli di Hyundai, Iveco e ora anche Scania. Con la consegna dei veicoli numero due e tre del nuovo idrogeno Scania, Migros Ostschweiz sta ulteriormente ampliando questo impegno. Il settore dei veicoli commerciali è completato da applicazioni nel trasporto passeggeri: la Toyota Mirai è in uso continuo presso Herold Taxi e dimostra che la tecnologia sta dimostrando il suo valore anche nel trasporto passeggeri quotidiano. Oltre alla presentazione dei veicoli, i partecipanti hanno potuto fare esperienza in prima persona: Un test drive con la Toyota ha fornito un'esperienza di guida diretta: silenziosa, potente e pratica.
Dopo gli approfondimenti tecnici, la seconda parte della serata ha offerto spazio al dialogo e al networking. Le impressioni sono state approfondite e discusse durante la cena.
La birreria Schützengarten ha offerto una cornice speciale, arricchendo l'evento con una degustazione di birra accompagnata da racconti sulle singole varietà, compresa la gamma analcolica.
L'evento ha dimostrato quanto sia importante la collaborazione tra diversi attori: dalla produzione di energia alle infrastrutture, dalle aziende di trasporto ai rivenditori.
Un ringraziamento speciale va ai partner e agli sponsor coinvolti, in particolare AVIA VOLT, Genossenschaft Migros Ostschweiz, Osterwalder, Schützengarten, Herold-Taxi e Toyota, che hanno reso possibile questo approfondimento pratico.
