L'Associazione svizzera dei trasportatori stradali ASTAG accoglie con favore la decisione odierna del Consiglio degli Stati sulla TTPCP. La decisione sull'ulteriore sviluppo della TTPCP consentirà di compiere ulteriori progressi nella decarbonizzazione del trasporto stradale e di migliorare la pianificazione e la sicurezza degli investimenti per le imprese di trasporto stradale.
Decarbonizzazione: il Consiglio di Stato sta creando le condizioni per garantire che il passaggio a camion elettrici e a basse emissioni possa continuare anche dopo la futura esenzione dalla TTPCP per i veicoli elettrici.
Incentivi: l'esenzione totale dalla TTPCP per i camion elettrici rimarrà in vigore fino al 2031; successivamente, sconti decrescenti definiti per legge continueranno a fornire efficaci incentivi agli investimenti fino al 2035.
Sicurezza nella pianificazione: la definizione anticipata delle condizioni quadro TTPCP fino al 2035 migliora la sicurezza degli investimenti per le aziende di trasporto e facilita le decisioni a lungo termine sulle flotte.
Declassamento: Le future modifiche alle categorie di veicoli devono essere annunciate con sette anni di anticipo, fornendo al settore una base più affidabile per gli acquisti e l'ammortamento.
L'impresa di trasporto stradale svizzera sta svolgendo un ruolo pionieristico nella decarbonizzazione: In nessun altro Paese europeo la percentuale di veicoli elettrici tra i camion di nuova immatricolazione è così alta come in Svizzera. Una delle ragioni di questo successo è l'esenzione totale dalla TTPCP per i camion elettrici. Senza questo sgravio fiscale, gli investimenti in costosi camion elettrici e in infrastrutture di ricarica non sarebbero economicamente sostenibili per le aziende di trasporto.
La decisione del Consiglio degli Stati crea le condizioni quadro per continuare la decarbonizzazione anche con l'esenzione dalla TTPCP per i veicoli elettrici. In particolare, ha senso mantenere l'esenzione totale dal TTPCP fino al 2031. È inoltre particolarmente positivo che il Consiglio degli Stati abbia deciso tassi di sconto minimi decrescenti sulla TTPCP del 70% nel primo anno (che scendono al 10% nel 2035) per il periodo dal 2031 al 2035. "La decarbonizzazione è ancora un'impresa enormemente costosa e complessa", afferma Thierry Burkart, membro del Consiglio degli Stati e presidente centrale del TTPCP, "È quindi giusto che il TTPCP fornisca incentivi legalmente garantiti ed efficaci anche dopo il 2031." La definizione degli sconti è anche un segnale importante per il settore in termini di sicurezza della pianificazione. I periodi di ammortamento nelle imprese di trasporto stradale sono lunghi e la TTPCP rappresenta un fattore di costo significativo. Il fatto che ora siano note le cifre chiave per la ricarica dei camion elettrici fino al 2035 dovrebbe sostenere ulteriormente la decarbonizzazione.
Sicurezza della pianificazione: un prerequisito fondamentale per gli investimenti
Dal punto di vista della sicurezza della pianificazione, va accolta con favore anche la decisione secondo cui il declassamento dovrà essere annunciato con sette anni di anticipo. Le imprese di trasporto stradale dipendono assolutamente da una base di pianificazione stabile e affidabile per l'ammodernamento delle flotte di veicoli. I costi, i noli e i periodi di ammortamento dipendono non da ultimo dal livello della TTPCP. In caso di declassamento, il TTPCP per una categoria di veicoli aumenta di circa il 15% da un giorno all'altro. "Alcuni camion vengono utilizzati per 10 o più anni", afferma Thierry Burkart, "Conoscere i punti chiave del prelievo in una fase iniziale è quindi fondamentale per il settore, anche al fine di acquistare veicoli puliti e sicuri".
L'attività dovrebbe entrare nel dibattito tra il Consiglio nazionale e il Consiglio degli Stati nella sessione autunnale del 2026. L'ASTAG si appella al Consiglio nazionale affinché adotti le linee guida stabilite dal Consiglio degli Stati.
Altre Informazioni:
Thierry Burkart, presidente centrale
079 828 55 81
Reto Jaussi, Direttore
079 416 39 65
