Non è possibile avere una visione d'insieme dell'industria svizzera degli spedizionieri senza la prospettiva del trasporto su strada. Per questo motivo, il presidente centrale dell'ASTAG Thierry Burkart e il direttore dell'ASTAG Reto Jaussi hanno partecipato alla due giorni del "Forum degli spedizionieri svizzeri".
Non è possibile avere una visione d'insieme dell'industria svizzera degli spedizionieri senza la prospettiva del trasporto su strada. Per questo motivo, il presidente centrale dell'ASTAG Thierry Burkart e il direttore dell'ASTAG Reto Jaussi hanno partecipato alla due giorni del "Forum degli spedizionieri svizzeri".
L'industria degli spedizionieri sta affrontando una serie di sfide. Quali sono, come possono essere affrontate e come potrebbe essere il futuro - tutto questo è stato discusso allo Swiss Shippers' Forum di Interlaken il 27 e 28 aprile 2023. Con il motto "Making the new normal your normal: Towards the future - smart, seamless and green supply chain", sono stati evidenziati lo stato attuale e il potenziale del trasporto di merci.
L'ASTAG, con il suo Presidente centrale Thierry Burkart e il Direttore Reto Jaussi, ha presentato il punto di vista delle imprese di trasporto stradale locali. Thierry Burkart ha chiarito, ad esempio, che nonostante le condizioni difficili e senza alcun sostegno nell'ambito della protezione dell'ambiente, il trasporto su strada svolge un ruolo pionieristico - anche se questo è poco percepito dai politici e dalla popolazione. "Senza ulteriori sviluppi nei veicoli o nelle flotte, così come nella pianificazione dei percorsi e nella sensibilizzazione del personale conducente, non sarebbe possibile mantenere stabili le emissioni di CO2 nel traffico pesante, nonostante l'aumento dei servizi di trasporto", ha affermato Burkart nel suo discorso.
Le richieste sono immense: flessibilità, affidabilità, consegne in giornata. Il trasporto su strada può garantire tutto questo, ha affermato Reto Jaussi. Secondo le statistiche, oltre l'80% del trasporto interno di merci è coperto dal trasporto su strada, esclusi gli autofurgoni. È quindi necessario garantire l'interazione delle modalità di trasporto ideali "e coordinare i punti di forza delle singole modalità di trasporto per continuare a soddisfare la domanda di servizi di trasporto e le esigenze dei clienti anche in futuro". Ciò richiede una visione d'insieme o un concetto globale", afferma Jaussi.
Le richieste non diminuiranno in futuro, poiché le questioni climatiche stanno diventando sempre più rilevanti. Senza un finanziamento iniziale per i veicoli a propulsione alternativa, sia nel trasporto merci che in quello passeggeri, nel trasporto privato o pubblico, una rapida e significativa riduzione delle emissioni di CO2 non sembra realistica. Ma senza la sicurezza dell'approvvigionamento energetico, anche il finanziamento iniziale non serve a nulla. Secondo Thierry Burkart: "È necessario includere tutti i partecipanti al mercato, tutte le tecnologie e una concorrenza neutrale. È l'unico modo per continuare a garantire un approvvigionamento e uno smaltimento efficienti e la mobilità in generale in Svizzera". Un aspetto che ha reso la Svizzera grande e attraente, e che dovrebbe rimanere tale anche in futuro.
