Un azionamento elettrico è costituito da un elemento fisso (statore) e da un elemento mobile (rotore). Sono realizzati con molte materie prime diverse, ma non è ancora del tutto chiaro come riciclarle.
Quando una bottiglia di vetro è vuota, viene selezionata in base al suo colore, portata in un'azienda di trasformazione, pulita, fusa e rilavorata per poter essere riutilizzata. L'economia circolare. Il sistema è stato stabilito e perfezionato nel corso degli anni.
I veicoli con motore elettrico non esistono da molto tempo, almeno non in numero così elevato. Anche se i primi modelli sono stati presumibilmente già ritirati dalla circolazione, non tutte le parti rilevanti per l'azionamento sono ancora riciclate, come la batteria e il litio in essa contenuto.
Ma che dire dell'unità stessa? Dopo tutto, è composto da molti materiali, tra cui le terre rare? Mancano ancora strategie di riciclaggio adeguate. L'Istituto Fraunhofer per l'ingegneria della produzione e l'automatizzazione IPA sta affrontando proprio questa problematica, come riportato in un comunicato stampa. Si stanno testando metodi come il riutilizzo, la riparazione, la rigenerazione e il riciclaggio dei materiali attraverso la lavorazione manuale e meccanica successiva.
L'obiettivo del lavoro di ricerca: "Con queste strategie, sono necessarie meno materie prime come terre rare, rame, ecc. che, nel migliore dei casi, sono ancora necessarie per i pezzi di ricambio", afferma Grosse Erdmann del Fraunhofer IPA nella lettera. Ma non è tutto: i risultati di questa ricerca verranno incanalati nella costruzione di motori in modo che possano essere smontati più facilmente.
