Prima dei tornei, i migliori giocatori di hockey su ghiaccio del Paese vengono riuniti per la preparazione. Vengono trasportati alle sessioni di allenamento o alle partite a bordo di un autobus da turismo. Reto Grogg è al volante da dieci anni: un compito che per lui è più un privilegio che un lavoro.
A Reto Grogg piace parlare della sua vita quotidiana. Ma sa quando è il caso di nascondere le informazioni. La segretezza è importante: per la sua protezione, ma anche per quella dei suoi cari e delle persone con cui ha a che fare. "Alcune cose il mio ambiente le scopre più tardi dai media, ma molte altre no. Ma poi tengo anche queste informazioni per me, dopotutto fa parte del mio lavoro", spiega Grogg.
In concreto, Reto Grogg ha due lavori: lavora nel servizio di sicurezza della polizia militare e come autista della squadra nazionale svizzera di hockey su ghiaccio. Ma come si fa a ottenere incarichi così speciali?
Prima di tutto, la passione. Già da bambino Grogg si trovava nel settore dei tifosi del club di pattinaggio di Berna con il padre e il padrino. "Avevo circa sei anni quando andai per la prima volta a vedere una partita. Dopo aver visto l'orso sul petto dei giocatori e aver vissuto lo sport dal vivo, ne sono rimasto affascinato". E quella passione per i Mutzen c'è ancora oggi".
A questa passione si unisce poi la volontà di un ulteriore sviluppo professionale. All'inizio della sua carriera professionale, Grogg era un casaro. Da Huttwil, passando per Untersteckholz, è finito nella Svizzera orientale, ad esempio nel caseificio dell'Appenzello. "Ma avevo problemi alle ginocchia e cercavo un lavoro in cui dovessi stare meno in piedi", racconta Grogg. Decise di prendere il biglietto del camion e trasportò merci in tutta Europa. Nonostante le destinazioni che gli altri conoscevano solo per le vacanze, gli mancava lo scambio. Così è passato al trasporto persone.
Dopo anni come autista di pullman e un breve episodio come lavoratore sul campo, ha voluto entrare nella polizia militare: "Mi sono reso conto che stavo cercando un significato maggiore nel mio lavoro". Ora lo ha: scorta, trasporto di persone protette dal diritto internazionale in patria e all'estero, trasporto di munizioni, ispezione di installazioni militari. Un compito impegnativo, eppure Grogg dice: "Dopo 17 anni posso dire: sono arrivato e posso immaginare di fare questo lavoro fino alla pensione".
Reto Grogg ha trovato la sua professione principale. Tra le altre cose, ha potuto attingere alle sue conoscenze sul trasporto persone. È stato proprio questo che alla fine lo ha aiutato a combinare il suo know-how con la sua passione. "Dopo aver lasciato il settore dei pullman, il mio contatto in Eurobus mi ha chiesto se mi sarebbe piaciuto continuare a lavorare come interinale di tanto in tanto. È così che all'inizio mi è stato permesso di fare viaggi in auto per i tifosi dell'SC Bern, come faccio tuttora", racconta Grogg.
Un anno dopo, gli è stato chiesto se poteva immaginare di fare trasferte anche per gli Eisgenossen: "Ho risposto: 'Ditemi quando e dove, e io ci sarò'".
Questo accadeva dieci anni fa. Nel frattempo, fa quasi parte dello staff della squadra nazionale. "Ci sono stati molti momenti importanti. Che si tratti di vedere giovani calciatori convocati per la Coppa del Mondo o della battuta che uno dei portieri abituali lo esclude sempre dall'auto prima di lasciare l'albergo: "Non è una cattiva intenzione, ma è il suo modo di mostrare apprezzamento. In ogni caso, mi fa sempre sorridere".
I tornei non si svolgono solo prima di un turno finale. Reto Grogg di solito sa con un anno di anticipo quali sono le date della nazionale. È un buon modo per combinare il suo lavoro principale e la sua passione: "Ogni tanto riesco a ridurre gli straordinari, ma è anche capitato che abbia utilizzato dei giorni di vacanza".
Il salario è costituito da settimane diverse in un ambiente stimolante che significa molto per lui. Quando i fisioterapisti hanno bisogno di qualcosa, Grogg arriva subito. Se c'è bisogno di trasportare qualcosa, lui è lì. E se l'allenatore parla con i singoli giocatori durante il viaggio, Grogg può ascoltare. "Le conversazioni si svolgono sempre alle mie spalle. Ho già sentito molte cose lì, ma non le ho mai dette a nessun altro".
Reto Grogg è particolarmente sfidato durante le partite di preparazione. "Può capitare che i tifosi saltino le barriere e cerchino di entrare nell'auto. È allora che devo essere presente". Dopo tutto, si tratta di un'area riservata ai giocatori come luogo di ritiro.
Le sue capacità sono apprezzate. Reto Grogg è leale, discreto, sa guidare e si concentra sempre sulla protezione dei giocatori. Allo stesso tempo, è aperto, comunicativo, con i piedi per terra. E soprattutto orgoglioso: "È un privilegio poter guidare e accompagnare i presidenti, il papa o anche i compagni del ghiaccio. Anzi, mi piace molto. Se ora la squadra nazionale riuscisse a vincere anche un titolo di campione del mondo, magari proprio in Svizzera nel 2026, sarebbe fantastico".
Allora Reto Grogg avrebbe un altro grande episodio della sua vita quotidiana da raccontare, probabilmente un po' meno segreto.
Quando si prospettano tornei importanti, i giocatori della nazionale svizzera di hockey su ghiaccio vengono convocati per prepararsi. Reto Grogg è l'autista da dieci anni. Dall'albergo allo stadio e viceversa. Per lui è un privilegio: appassionato di hockey su ghiaccio fin da bambino e con una carriera professionale ideale, è predestinato a questo compito.
Quando glielo chiedevano allora, rispondeva semplicemente: "Ditemi quando e dove, e io ci sarò".
In questi dieci anni, Reto Grogg ha vissuto molti grandi momenti, è a stretto contatto con i giocatori e, soprattutto come ufficiale di polizia militare, si preoccupa della loro sicurezza. "Durante le partite di preparazione, può capitare che i tifosi saltino le barriere e cerchino di entrare in macchina. È in quei momenti che devo essere presente".
Sebbene sia già riuscito a coniugare in modo ideale la sua passione con la carriera professionale, ha ancora un desiderio: "Se gli Ice Comrades riuscissero a vincere un titolo di campione del mondo, magari proprio in Svizzera nel 2026, sarebbe fantastico".
