La transizione verso la mobilità elettrica sta cambiando radicalmente il traffico pesante - dal punto di vista tecnico, economico e organizzativo. La ricarica dei camion elettrici, in particolare, richiede soluzioni affidabili, pianificabili e adatte alle esigenze pratiche. Con ASTAG Charge, l'associazione sta creando una rete di ricarica esclusiva per i suoi membri e sta dimostrando come la collaborazione all'interno del settore crei benefici tangibili.
L'elettrificazione del traffico pesante è da tempo una realtà. Sempre più aziende di trasporto investono in veicoli commerciali elettrici e nelle relative infrastrutture di ricarica. Allo stesso tempo, la vita quotidiana dimostra che la ricarica dei camion elettrici in particolare pone sfide speciali - in termini di ubicazione, prestazioni, affidabilità della pianificazione e, non da ultimo, di costi. I servizi di ricarica pubblici possono soddisfare solo parzialmente questi requisiti.
Con ASTAG Charge, ASTAG ha creato una soluzione che risponde in modo specifico a questa realtà. Non si tratta di un'offerta pubblica, ma di una soluzione associativa, sostenuta dai suoi membri e coerentemente orientata alle loro esigenze. Dopo il lancio dell'app di ricarica ASTAG, è ora chiaro cosa rappresenta essenzialmente ASTAG Charge: cooperazione all'interno del settore, uso economicamente sensato delle infrastrutture esistenti e un percorso comune verso la mobilità elettrica.
Il traffico pesante segue una logica diversa da quella del trasporto passeggeri. I veicoli sono più grandi, i tempi di funzionamento sono più brevi, i luoghi devono essere accessibili e i servizi di ricarica devono essere disponibili in modo affidabile. Le infrastrutture di ricarica pubbliche sono spesso adatte solo in misura limitata, a causa di spazi inadeguati, prezzi elevati o mancanza di trasparenza.
Allo stesso tempo, le aziende stanno sviluppando un numero crescente di infrastrutture di ricarica proprie presso i depositi. Queste infrastrutture sono tecnicamente progettate per il traffico pesante, ma spesso vengono utilizzate solo parzialmente al di fuori della flotta aziendale. Quest'area di conflitto - aumento della domanda di ricarica da un lato, capacità inutilizzata dall'altro - costituisce il punto di partenza di ASTAG Charge.
ASTAG Charge mette in rete le infrastrutture di ricarica dei membri ASTAG e le rende accessibili agli altri membri. Controllata, trasparente e gestita digitalmente. La soluzione non si concentra volutamente sull'apertura all'intero mercato, ma su un gruppo ben definito di utenti all'interno dell'associazione.
L'associazione assume il ruolo di quadro di riferimento: garantisce legittimazione, regole chiare e una piattaforma condivisa. In questo modo si crea passo dopo passo una rete esclusiva di ricarica elettrica per camion che non funziona in modo anonimo, ma si basa sulla fiducia, sull'appartenenza e sul vantaggio reciproco.
ASTAG Charge non è un espediente tecnico, ma uno strumento per le operazioni quotidiane. La promessa dell'utente è formulata in modo chiaro e si rivolge a tutti i membri, indipendentemente dal fatto che essi addebitino principalmente, offrano principalmente o combinino entrambe le cose.
Il cuore di ASTAG Charge è
Questi principi caratterizzano sia il modello organizzativo che l'implementazione tecnica.
Per gli operatori delle flotte e gli specialisti dei trasporti, la mobilità elettrica ha senso solo se può essere pianificata. Opzioni di ricarica poco chiare, prezzi fluttuanti o ubicazioni inadatte comportano lavoro aggiuntivo e incertezza. È qui che entra in gioco ASTAG Charge.
Gli utenti hanno accesso ai punti di ricarica di altri membri dell'ASTAG, progettati per il traffico pesante e che forniscono le informazioni necessarie per la pianificazione della distribuzione. I punti sono noti, gli orari di apertura sono definiti e i prezzi sono trasparenti. I processi di ricarica possono essere inclusi nella disposizione invece di essere improvvisati con breve preavviso. In questo modo si ottiene una maggiore autonomia, senza dipendere dalle reti pubbliche, e soprattutto una maggiore sicurezza nella pianificazione delle operazioni.
ASTAG Charge si rivolge anche ai membri che dispongono di una propria infrastruttura di ricarica. Possono aprire i loro punti di ricarica agli altri membri in modo mirato, senza doverli rendere completamente pubblici.
I fornitori mantengono il controllo in ogni momento. Decidono chi può accedervi, in quali orari può essere effettuata la ricarica e a quali condizioni. L'utilizzo avviene all'interno di un gruppo chiaramente definito di membri, legittimati dall'ASTAG. Allo stesso tempo, l'infrastruttura esistente viene utilizzata meglio e può generare entrate aggiuntive.
Il fattore decisivo è che l'impegno amministrativo rimane basso, poiché l'utilizzo e la fatturazione sono mappati digitalmente.
È stato telone un approccio graduale, in modo che la soluzione possa essere messa in pratica rapidamente e allo stesso tempo testata correttamente: Una fase pilota con circa 5-10 aziende inizierà alla fine di aprile 2026. La fase beta con altre aziende seguirà a partire da agosto 2026, prima del rollout per tutti i membri ASTAG previsto per novembre 2026.
Come funziona la Tariffa ASTAG - le basi tecniche
ASTAG Charge si basa su una piattaforma digitale centralizzata che collega infrastrutture di ricarica, utenti e fatturazione. L'obiettivo è rendere visibili e utilizzabili i punti di ricarica dei membri ASTAG senza sostituire i sistemi esistenti o creare ulteriore complessità.
I punti di ricarica sono collegati tramite interfacce standardizzate e riuniti in una rete comune. Ciò significa che possono essere integrati sia i depositi che i punti di ricarica semi-pubblici. L'architettura tecnica è progettata per essere scalabile e crescere con la rete.
Un'attenzione particolare è rivolta alle informazioni specifiche per i camion elettrici. Oltre all'ubicazione e alla capacità di ricarica, vengono registrate anche le informazioni relative al traffico pesante, ad esempio l'accesso, le condizioni dello spazio, gli orari di apertura o l'occupazione. Queste informazioni sono disponibili sia nell'app per i conducenti che nel portale per gli specialisti dei trasporti e i gestori delle flotte.
ASTAG Charge consente inoltre di regolamentare in modo flessibile l'accesso e i prezzi. I fornitori mantengono sempre il controllo su chi è autorizzato a utilizzare i propri punti di ricarica, in quali orari e a quali condizioni. I diversi gruppi di utenti e i modelli tariffari possono essere mappati digitalmente senza alcuno sforzo amministrativo aggiuntivo.
Tutti i processi di ricarica vengono registrati automaticamente e assegnati in modo chiaro. La fatturazione è consolidata e trasparente, con una panoramica comprensibile dei singoli processi di ricarica. In questo modo è possibile condividere l'infrastruttura di tariffazione anche dal punto di vista amministrativo.
In breve:
La tecnologia ASTAG Charge non è fine a se stessa. Crea le basi per lo sviluppo di una rete di ricarica funzionante, affidabile ed economica all'interno dell'associazione.