Ein parlamentarischer Vorstoss soll erreichen, dass E-Lieferwagen gleich behandelt werden wie konventionelle Modelle bis 3,5 Tonnen. Da ihre Batterien sie schwerer machen, greifen strengere heute…

Mit E-Mail vom 30.10.2024 hat die Energie-Agentur der Wirtschaft (EnAW) den Programmteilnehmenden eine Hiobs-Botschaft überbracht: Als Folge des revidierten, am 1. Januar 2025 in Kraft tretenden…

Der vom Parlament angenommene indirekte Gegenentwurf zur Volksinitiative «Für verantwortungsvolle Unternehmen – zum Schutz von Mensch und Umwelt» (Konzernverantvortungsinitiative) ist am 1. Januar…

Nutzfahrzeugverband ASTAG verstärkt seine Bestrebungen rund um die Dekarbonisierung des Strassentransports. Zwecks einheitlicher Erfassung und Deklaration von CO2-Emissionen wird neu ein «Fair Carbon…

Die Partnerfirmen des Transportverbundes Cargo24 errichten zusammen mit der Softwarefirma Eponet AG die erste schweizweit flächendeckende Ladeinfrastruktur für elektrisch betriebene LKW (eLKW). Ein…

Das Schweizer Strassentransportgewerbe ist systemrelevant, sicher und sehr sauber. Mit Lastwagen werden täglich und gerade in der Coronakrise die Versorgung und Entsorgung im ganzen Land…

Bis im Jahr 2030 werden in der Schweiz 15 Schnell-Ladehubs mit insgesamt 180 Schnellladepunkten für elektrisch angetriebene Lastwagen entlang der Nationalstrassen benötigt. Zu diesem Ergebnis kommt…

Am 18. Juni 2023 entscheidet das Schweizer Stimmvolk in einer Referendumsabstimmung über das «Klimaschutzgesetz». Mit der Vorlage, die als Gegenvorschlag zur «Gletscherinitiative» an die Urne kommt,…

Die ASTAG bekennt und engagiert sich seit jeher für möglichst umwelt- und klimafreundliche Güter- und Personentransporte. Die Neuauflage der Revision des CO2-Gesetzes wird daher unterstützt,…